Климатическая система Eclipse Cross способна охладить воздух до комфортных +22…+24 ⁰С всего за 15 минут при температуре воздуха снаружи +37 ⁰С. Это может быть обычный кондиционер с дефлекторами для первого ряда или климат-контроль с дополнительными задними воздуховодами. Для поддержания исправного состояния системы необходимо техническое обслуживание и заправка хладагентом. В случае поломки нужна диагностика и ремонт кондиционеров Eclipse Cross у мастеров, хорошо знающих устройство оборудования авто Mitsubishi. Такие услуги в Москве доступны в нашем автосервисе официального дилера.

Почему стоит обратиться к нам

	ТЦ Кунцево - официальный дилер Mitsubishi		Всегда в наличии все необходимые запчасти		Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси
	Любой ремонт и техническое обслуживание проводятся по нормам Mitsubishi Motors		Все работы проводятся с использованием сертифицированного оборудования		Гарантированное качество и прозрачность оплаты

Признаки поломки кондиционера Mitsubishi Eclipse Cross

Заметить неисправность климат-контроля в автомобиле Эклипс Кросс можно по следующим признакам:

• компрессор имеет потеки масла на корпусе;
• кондиционер не может достигнуть выставленной температуры;
• из дефлекторов дует горячий воздух или чувствуется запах сырости;
• компрессор гудит без остановки, слышны посторонние звуки;
• климат-контроль невозможно включить или он выключается самопроизвольно.

Поломка может быть в механической части, электрике или из-за низкого давления хладагента. Наш ремонт кондиционера Eclipse Cross начинается с диагностики, чтобы точно установить причину неисправности. Мы проверяем манометром давление в системе, оцениваем правильность срабатывания терморегулирующего вентиля и муфты кондиционера. Прозваниваем провода мультиметром. После этого оглашается цена ремонта и необходимые запчасти. Детали к климат-контролю Eclipse Cross есть у нас на складе, что позволяет быстрее вернуть автомобиль в строй.

Особенности ремонта

Нередко фреон улетучивается через трещину в трубке или на соединении, провоцируя безостановочную работу компрессора. В таком случае сперва важно выявить негерметичный участок, для чего мы заправляем систему красящим веществом. После этого меняем лопнувшие трубки, заливаем масло и закачиваем хладагент до необходимого показателя давления.

В других случаях, в зависимости от поломки, мы ремонтируем:

• муфту (нередко требуется замена катушки или подшипника);
• компрессор (меняется сальник, прокладка, поршень, подшипники);
• испаритель или радиатор (чистятся каналы внутри и поверхность снаружи);
• электрику (восстанавливается цепь к вентиляторам, клапану давления, прочим узлам).

У нас имеется компрессор в сборе для быстрой замены на автомобиле, если некогда ждать восстановления собственного агрегата. При необходимости можем заменить ресивер-осушитель, удаляющий влагу из магистралей.