На автомобилях Mitsubishi в моделях Паджеро Спорт предусмотрен полный привод. Крутящий момент к редукторам передается от раздаточной коробки. Она совмещена с коробкой передач и находится слева от нее, недалеко от кулисы КПП. Внутри узла содержится смазка, защищающая детали от перегрева и преждевременного износа. Владельцам авто важно знать, когда должна выполняться обязательная замена масла в раздаточной коробке Pajero Sport, и вовремя обращаться в наш автосервис в Москве для этой услуги. У нас ― официального дилера Mitsubishi, есть все необходимые расходные материалы для проведения обслуживания.

Почему стоит обратиться к нам

	ТЦ Кунцево - официальный дилер Mitsubishi		Всегда в наличии все необходимые запчасти		Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси
	Любой ремонт и техническое обслуживание проводятся по нормам Mitsubishi Motors		Все работы проводятся с использованием сертифицированного оборудования		Гарантированное качество и прозрачность оплаты

Когда нужно менять масло

Раздатка внедорожника состоит из нескольких валов, размещенных на подшипниках и соединенных цепным приводом. Внутри залито масло 2,3-2,8 л (зависит от поколения и комплектации) с вязкостью 75W-90. В инструкции по эксплуатации авто Паджеро Спорт указано, что срок службы смазки составляет 45 000 км пробега. Если обслуживание проводить не вовремя, возможны следующие негативные последствия:

сильный гул или вой со стороны раздаточной коробки при движении на скорости 40-60 км/ч;

невозможность подключить полный привод или вообще тронуться с места;

преждевременный износ цепного привода, требующий обширных ремонтных работ.

Для устранения поломок потребуется снятие КПП, поскольку у них с раздаткой совмещенный корпус. При ремонте меняются подшипники, цепь, сальники, заливается новое масло. Процесс восстановления раздатки занимает несколько дней вместе со снятием и установкой, поэтому лучше не пренебрегать обслуживанием и вовремя обращаться к нам в сервис.

Особенности замены

Замена масла в раздатке Pajero Sport в нашем автосервисе выполняется в такой последовательности:

1. Машина поднимается и демонтируется защитная панель снизу КПП.
2. Подставляется емкость и выкручивается сливная пробка.
3. После стекания отработки нижняя пробка глушится и свежее масло заливается через боковое отверстие.
4. Оно же выступает контрольным. Когда с него переливается смазка, процесс останавливается.

Для обслуживания раздатки мы используем специальный технический шприц с длинной шлангочкой. При замене технической жидкости мы устанавливаем новые шайбы пробок, чтобы предотвратить протекание в этих местах.