Японские автомобили Eclipse Cross бывают с дисковыми и барабанными тормозами. Во всех случаях начальное тормозное усилие создается главным цилиндром, а затем дополняется цилиндрами на каждом колесе. Игнорировать поломки этих узлов не стоит, поскольку это увеличивает опасность эксплуатации автомобиля. У нас в автосервисе официального дилера Mitsubishi Кунцево в Москве осуществляется замена тормозного цилиндра Eclipse Cross любого типа с применением оригинальных запчастей.

Признаки неисправности

Заменить главный или дополнительные цилиндры может понадобится при следующих симптомах:

• протекание масла на суппортах или в моторном отсеке в районе бачка;
• проваливание педали при плавном нажатии;
• удлинение тормозного пути при условии сухого покрытия и хороших покрышек.

Нужна замена тормозного цилиндра или нет – покажет наша диагностика, при которой мы тщательно исследуем состояние коммуникаций, резиновых уплотнителей, технической жидкости.

Почему стоит обратиться к нам

	ТЦ Кунцево - официальный дилер Mitsubishi		Всегда в наличии все необходимые запчасти		Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси
	Любой ремонт и техническое обслуживание проводятся по нормам Mitsubishi Motors		Все работы проводятся с использованием сертифицированного оборудования		Гарантированное качество и прозрачность оплаты

Замена ГТЦ

Замена тормозного цилиндра Митсубиси Эклипс в моторном отсеке выполняется в такой последовательности:

1. Демонтируется воздуховод и корпус воздушного фильтра, преграждающие доступ.
2. Шприцем выкачивается тормозная жидкость из бачка.
3. Отсоединяются трубки, подключенные к цилиндру, и глушатся хомутами.
4. Разъединяется крепление самого цилиндра к вакуумному усилителю.
5. Устанавливается новый цилиндр и подсоединяются коммуникации.

После этого для проверки накачивается давление педалью тормоза, и проверяется эффективность работы всей системы. Выполняется тестовая поездка.

Замена передних и задних тормозных цилиндров

Цилиндры в суппортах чаще всего ржавеют, шершавыми участками повреждают резиновые уплотнители и начинают пропускать жидкость. Их нужно поменять вместе с пыльниками, чтобы в дальнейшем защитить от воздействия песка и влаги. У моделей с барабанной системой штоки заклинивают и слабо давят на колодки. Замена выполняется в такой последовательности:

1. Поднимается автомобиль и демонтируется колесо.
2. Снимается суппорт, колодки, выталкивается шток.
3. Устанавливается новый цилиндр, резиновый уплотнитель и пыльник.

Подобная работа проводится на одном или нескольких колесах, в зависимости от результатов диагностики, что влияет на цену услуги. По окончании необходима прокачка контуров для удаления воздуха.